马自达是一个非常有个性的牌子，网上有网友总结了马自达整个品牌发展史：先出一批喜闻乐见的家用车，赚了钱之后把这批钱投入到转子发动机的研究上，烧完钱之后再出一批家用车。就这样周而复始，无限循环。今天给大家介绍以下马自达睿翼。

马自达睿翼是一款新车销量特别不好但是二手车是一台非常有性价比的车型。首先车型设计的漂亮是马自达最直观的标签，自从03年马自达进入中国市场推出的马6就非常的惊艳，睿翼作为马6的继任车型，外形是绝对没得黑的。虽然它并不运动，悬挂很软，方向盘虚位很大，但是你不能说他不漂亮。马自达一直都是设计运动车的，可能当时在中国运动车并不是特别吃香，毕竟当时能买起车的人不是特别的年轻化，所以马自达的高层就决定推出了一款非常商务偏向舒适的马自达睿翼。结果他们发现他们这么做睿翼的销量更差了，反而让马6的销量节节攀升。因为马6的运动型和操控性已经在人们心中扎根了，然而喜欢商务舒适的人又觉得睿翼这个车又不够商务，不如买个凯美瑞了。

睿翼搭载了一台功率极其低的2.5自吸发动机，才169匹马力。百公里加速十几秒，2.5自吸十几秒的百公里加速，让人难以接受。马自达的内饰一直都非常的渣，睿翼也一样人称“日本宝马”，可能做运动车都故意把内饰做的非常渣。但是睿翼是走商务路线的，还把内饰做这么渣就说不过去了。

虽然睿翼的缺点这么多，但是放在二手车市场，睿翼的性价比就体现出来了。一台13年的睿翼二手车价格基本是8万左右，一台新车25万的日本车，稳定性也不错，过了5年，基本那就只需要一个零头了。所以说睿翼是在这个价位里面非常非常值得购买的一台车而且它的性价比在这个价位里面可以排到前三。毕竟它的稳定性强，特别是大三件，发动机开多少年都不会出现烧机油漏机油的现象。它的一些通病修起来都比较便宜，比如睿翼的方向机比较容易漏油，发动机气门室盖容易侧漏，再就是异响问题，如此之外基本就没有别的毛病了。

睿翼开起来的感觉，第一油门比较灵敏，初段还是能够带来推背感，虽然跑得并不快。第二悬挂非常的软，特别的软。第三变速箱换挡的时候稍微有一点点的顿挫。第四油耗表现不理想，综合油耗差不多在11个左右。第五就是异响有点多。

对于马自达睿翼这辆车，我推荐的理由就是稳定，稳定，还是稳定，品控做的非常好，如果你对运动，加速，操控没有太多的要求，只是想找一辆开起来省心，那么马自达睿翼就是你的不二之选。

13年马自达睿翼优缺点 扩展

缺点

1、噪音太大

大部分睿翼车主普遍反映该车最大的缺点就是噪音太大。车主反映：他提车以后立刻换了横滨的V550A静音轮胎，不过感觉噪音还是不小。

2、性价比较低

日本车有个通病，为了节约燃油消耗，钢板打造的非常薄，通过对比可以发现，开关德国车的车门和开关日本车的车门绝对不是一个感觉，其实防撞指数、安全带、安全气囊都是次要的，钢板厚薄才是安全最关键的因素。该车性价比略低，不过品牌口碑一向不错。

3、车内空间小

总的来说在同级别车型中，睿翼最大的缺点就是内部空间不足。所以，与同级别车相比，睿翼在空间上面对同级别的对手应该自叹不如，这也让外形大气的睿翼失掉很多做商务用车的机会。

4、内饰不耐脏　

尽管睿翼内饰的整体造型与马自达6相仿，不过做工显然提高了一个档次。虽然如此，但是中国消费者讲究的是实用，睿翼在这方面做的不是太令消费者满意。虽然白色的内饰好看，但是用车不久内饰脏了，消费者就会大皱眉头。　

优点

1、睿翼的长车头短车尾的跑车设计犹如一头蓄势待发的猎豹，运动侧裙、尾翼、钻石雾灯充分展现跑车元素、自动吸合式的掀背设计更是让人称赞不已。一些同样也以运动性作为卖点的车子相比之下则显得相形见绌了。

2、操控性方面，80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯狂试驾会上，专业车手表演的漂移、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成，让睿翼的操控性能得到了充分的体现。

3、睿翼所采用的高科技配置是同级别车中最齐全的，史上最牛方向盘、大灯辅助转向、前后泊车雷达、8英寸GPS导航系统等大量高科技配置的使用，使得睿翼的驾驶完全实现人车合一，而睿翼轿跑缩采用的眩酷全黑内饰、炮筒式仪表台以及高级BOSE音响，更是将人车合一的运动性能体现到极致

13年马自达睿翼优缺点 扩展

从可靠性来说,一汽马自达的可靠性口碑在一汽系里面算是比较好的。睿翼最大优点还是它的操控表现出众,在同级里面可排到最前列,也有兼顾一些实用的方面,平时慢慢开也轻松,对三口之家来说他的乘坐空间和储物空间也够,目前价格也比较实惠。

不足的地方,平时用起来噪音比较大一些,滤震也明显颠了点,空间在同级里头比较小